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興發鋁業新品:城市軌道交通供電產品--鋼鋁復合接觸軌

文章出處:廣東興發鋁業有限公司 人氣:-發表時間:2017-07-22

    進入21世紀以來,為緩解城市交通壓力,中國城市軌道交通建設已進入了大規模高速發展階段。城市軌道交通是城市公共交通的骨干,符合可持續發展的原則,特別適應于大中城市隨著地鐵和城軌交通事業的發展,為了加大導電軌的一次輸電距離、改善受流條件、減小機械磨損和電腐蝕、提高經濟和社會效應,推出了鋼鋁復合接觸軌。


    接觸軌城市軌道交通行業稱為“第三軌”,是沿線路敷設為地鐵和城市軌道交通系統電力牽引車輛提供電能的裝置。它是一種古老的電力牽引車輛供電形式,早在18世紀90年代就有接觸軌雛形的產生。20世紀70年代末出現了一種新型的接觸軌--鋼鋁復合接觸軌。德國在1978年建成了世界上第一段鋼鋁復合接觸軌,運行長度為3.3公里。


    

    鋼鋁復合接觸軌采用高強度、耐腐蝕高導電率工字形鋁合金型材,與連續的不小于4.8mm厚的非常耐磨的優質不銹鋼帶接觸面經機械軋壓復合制成,主要用于城市軌道交通、電氣化鐵路輸電系統。由于基體材料為鋁材,因此它與低碳鋼接觸軌相比,具有重量輕,電阻小的特點。這使鋼鋁復合接觸軌的壽命可以達到30~50年以上。由這兩種材料制成的層疊復合材料兼備了鋁和鋼的雙重優點,又克服了兩者的不足之處,因此成為了一種理想的導電軌復合材料。


  

   

    興發鋁業擁有國際先進設備,具備鋼鋁復合接觸軌設計選型、生產供應、安裝、測試、維修等全套系統,以全方位、高水平為國內城市地鐵、輕軌和電氣化鐵路建設提供配套服務的能力。


圖:興發鋼鋁復合接觸軌焊接工序

圖:專用吊機作業

圖:鋁軌

圖:連接板

 

圖:興發鋼鋁復合接觸軌成品 

  
    雖然興發鋁業的起家之本建筑鋁材,但是在工業鋁材方面從不懈怠。自1984年發展至今已是中國最大的地鐵機車導電鋁型材供應商廣州第一條地鐵線導電樑采用興發鋁材興發自主研發的剛性懸掛導電匯流排鋁型材已廣泛應用于廣州地鐵二號線、三號線,南京地鐵、上海地鐵、蘭武地鐵等國內大型地鐵。“架空剛性懸掛接觸網系統——匯流排及附件”不斷創新,相繼推出了第三代和第四代產,引領“城市軌道交通接觸網系統”發展,更向“世界最長高原鐵路隧道——青藏鐵路新關角山隧道”和“南疆線——中天山隧道”提供“剛性懸掛接觸網系統物資集成供應服務”。


    

    伴隨著我國地鐵建設事業的發展,興發鋁業投入鋼鋁復合接觸軌建設項目,該產品以其導電性好、安全系數高、維護成本小、防腐性能及耐磨性好、供電距離長、城市景觀好、安裝方便等優點,已成為城市軌道交通發展的主導方向,被世界上六十多個城市采用,有著很重要的現實意義和經濟價值。


    

    興發鋁業致力于研發生產推出更多新型鋁合金型材產品,積極拓展鋁合金型材產品的應用領域一個沒有堅定信念的企業不可能強大,一個沒有創新精神的企業不可能長久”相信鋼鋁復合接觸軌新品的不斷運用推廣,將推動城市建設發展。


 

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